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北京車主異地被罰 凸顯跨域協調之困
據媒體報道,“北京啟動交強險電子保單試點,卻被外地交警以未張貼車險標志為由出發,已有34名北京車主因此被查處”(《北京青年富邦信貸試算報》2017年9月18日)。這看似是電子保單異地認可的問題,實則顯現出跨區域行政部門間的溝通困局。
北京2016年底推行的交強險電子保單試點,原本是利民之舉,畢竟駕車要盡量避免遮擋視線,花花綠綠的交強險、保險標志確實有礙觀瞻,結果卻是在異地不被承認,這多少顯得有些尷尬,恐怕與跨區域行政部門間溝通不暢有關。從新聞報道來看,被罰車主顯然是有備而來,特意打印瞭電子保單,卻依然被處罰。好在北京保監局和交管局意識到問題,並未不管不問,積極協調保險行業彌補車主損失,這有助於問題的解決,總不至於讓車主求告無門。作為長期關註跨區域政府間關系的人士,認為這並非偶然,也絕不會是最後一次,必須對此類事件予以重視,解決跨區域行政協調之困。
從國傢層面而言,中央不斷強調精簡行政審批,希望讓百姓跑斷腿的情況更少一些。可與普通大眾相關的審批似乎並未明顯減少,政策不兼容的事件時有發生。原本初衷可能是利於百姓的,結果卻適得其反。舉例來說,2008年深圳取消農業戶籍之初,大學生入學轉戶籍時北京不認,非得讓深圳開證明證實。明明是行政部門間溝通下就好的事情,非得將難題推給普通民眾,顯然不合時宜。歐盟國傢的車輛在整個區域內都能暢行無阻,而我國作為一個國傢,尚有政策不兼容之處,部門壁壘、區域本位比比皆是,這顯然是懶政的結果。全國社會保障、醫保體系、住房信息不聯網,導致看病難、跨省工作難和房價高企;這次是交強險全國不聯網,外地不能查詢北京交強險承保情況,導致車主無故受罰,顯現出信息孤島和整合不夠的弊病。
從法律角度分析,《道路交通安全法》第11條規定,“駕駛機動車上路行駛,應當懸掛機動車號牌,放置檢驗合格標志、保險標志,並隨身攜帶機動車行駛證”,故河北、上海等地交警據此執法並無不妥。北京保監局解釋,《機動車交通事故責任強制保險條例》第12條規定“保險單、保險標志由保監會監制”,北京地區遵行“交強險電子保單和電子交強險標志與傳統紙質保單、紙質交強險標志具有同等法律效力”,或許符合《保險法》《合同法》的精神。但畢竟在全國而言,《條例》法律效力低於《道路安全法》,要麼需要有專門法律解釋,要麼繼續雕琢和細化相關規定。政策執行層面,既然保監會同意北京保監局試點,就應該在全國廣而告之和促進政策兼容,同理之於交管部門,以此為廣大車主提供權益保障。
從公民個人來講,北京的車輛不僅行駛在北京,還可能奔赴各地;如果僅龜縮在局部區域行駛,並不利於交流和發展。本來是守法公民,卻要蒙受不白之冤;不是車主的過錯,卻要承擔相應後果,有關部門難辭其咎。北京車主在全國隻能算少數,但每個人的權益都要被保護,否則行政溝通不暢的後果可能降臨到每個人頭上。因此,要贏得全國的理解和支持,車主不能總是無辜的當小白鼠。雖然被罰的款項可由保險公司承擔,可罰的分誰來負責?被異地交警截停和處罰,耽誤的時間和浪費的精力,誰來彌補?一次過犯固然可以原諒,以後要如何避免此種情況發生?這是值得深思的問題。
試點是一個試錯的過程,終究會有人利益受損,但要盡量將損失降低到最小,不能總是無端讓人承受後果。因此,國傢層面要盡量創造條件,為跨區域溝通提供便利;相關法律及時修正,解決法律沖突問題;行政部門及時協調,破除信息孤島現象,為公民出行提供更好的服務,免除民眾後顧之憂進而贏得民心民意。(作者:蔡英輝)
【聲明:本文為投稿網評,僅代表作者個人觀點,不代表膠東在線立場,僅供參考。】
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據媒體報道,“北京啟動交強險電子保單試點,卻被外地交警以未張貼車險標志為由出發,已有34名北京車主因此被查處”(《北京青年富邦信貸試算報》2017年9月18日)。這看似是電子保單異地認可的問題,實則顯現出跨區域行政部門間的溝通困局。
北京2016年底推行的交強險電子保單試點,原本是利民之舉,畢竟駕車要盡量避免遮擋視線,花花綠綠的交強險、保險標志確實有礙觀瞻,結果卻是在異地不被承認,這多少顯得有些尷尬,恐怕與跨區域行政部門間溝通不暢有關。從新聞報道來看,被罰車主顯然是有備而來,特意打印瞭電子保單,卻依然被處罰。好在北京保監局和交管局意識到問題,並未不管不問,積極協調保險行業彌補車主損失,這有助於問題的解決,總不至於讓車主求告無門。作為長期關註跨區域政府間關系的人士,認為這並非偶然,也絕不會是最後一次,必須對此類事件予以重視,解決跨區域行政協調之困。
從國傢層面而言,中央不斷強調精簡行政審批,希望讓百姓跑斷腿的情況更少一些。可與普通大眾相關的審批似乎並未明顯減少,政策不兼容的事件時有發生。原本初衷可能是利於百姓的,結果卻適得其反。舉例來說,2008年深圳取消農業戶籍之初,大學生入學轉戶籍時北京不認,非得讓深圳開證明證實。明明是行政部門間溝通下就好的事情,非得將難題推給普通民眾,顯然不合時宜。歐盟國傢的車輛在整個區域內都能暢行無阻,而我國作為一個國傢,尚有政策不兼容之處,部門壁壘、區域本位比比皆是,這顯然是懶政的結果。全國社會保障、醫保體系、住房信息不聯網,導致看病難、跨省工作難和房價高企;這次是交強險全國不聯網,外地不能查詢北京交強險承保情況,導致車主無故受罰,顯現出信息孤島和整合不夠的弊病。
從法律角度分析,《道路交通安全法》第11條規定,“駕駛機動車上路行駛,應當懸掛機動車號牌,放置檢驗合格標志、保險標志,並隨身攜帶機動車行駛證”,故河北、上海等地交警據此執法並無不妥。北京保監局解釋,《機動車交通事故責任強制保險條例》第12條規定“保險單、保險標志由保監會監制”,北京地區遵行“交強險電子保單和電子交強險標志與傳統紙質保單、紙質交強險標志具有同等法律效力”,或許符合《保險法》《合同法》的精神。但畢竟在全國而言,《條例》法律效力低於《道路安全法》,要麼需要有專門法律解釋,要麼繼續雕琢和細化相關規定。政策執行層面,既然保監會同意北京保監局試點,就應該在全國廣而告之和促進政策兼容,同理之於交管部門,以此為廣大車主提供權益保障。
從公民個人來講,北京的車輛不僅行駛在北京,還可能奔赴各地;如果僅龜縮在局部區域行駛,並不利於交流和發展。本來是守法公民,卻要蒙受不白之冤;不是車主的過錯,卻要承擔相應後果,有關部門難辭其咎。北京車主在全國隻能算少數,但每個人的權益都要被保護,否則行政溝通不暢的後果可能降臨到每個人頭上。因此,要贏得全國的理解和支持,車主不能總是無辜的當小白鼠。雖然被罰的款項可由保險公司承擔,可罰的分誰來負責?被異地交警截停和處罰,耽誤的時間和浪費的精力,誰來彌補?一次過犯固然可以原諒,以後要如何避免此種情況發生?這是值得深思的問題。
試點是一個試錯的過程,終究會有人利益受損,但要盡量將損失降低到最小,不能總是無端讓人承受後果。因此,國傢層面要盡量創造條件,為跨區域溝通提供便利;相關法律及時修正,解決法律沖突問題;行政部門及時協調,破除信息孤島現象,為公民出行提供更好的服務,免除民眾後顧之憂進而贏得民心民意。(作者:蔡英輝)
【聲明:本文為投稿網評,僅代表作者個人觀點,不代表膠東在線立場,僅供參考。】
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- 真實案例講解:被貸款了怎麼辦?什麼是“被貸款”?第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽被貸款是指被他人假冒自己的名義在銀行辦理了貸款。第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽一些人在遭遇此類事件時,往往忍氣吞聲,不知該如何應對。事實上,被貸款了怎麼辦這個問題很好解決,只看你有沒有勇氣拿起武器捍衛自己的合法權益?有權要求認定合同無效【案例一】 2011年10月5日,熊妍購買了一套商品房,當她交完首付,來到銀行辦理按揭手續時,卻遭到拒絕。理由是她曾辦理過三筆貸款,累計金額已達90萬元,第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽不能再貸款了。銀行提供的查詢證明顯示,第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽熊妍於2009年及2010年,在鄰縣一家銀行的確有著貸款記錄,每筆均為30萬元。“我根本就沒有在你們銀行貸過款,第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽怎麼會有如此巨額的貸款記錄?”面對熊妍的質詢,第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽鄰縣銀行卻無動於衷,因為他們知道,這只不過是領導親屬利用私自獲取的熊妍身份資訊辦理的貸款。第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽熊妍有權訴請法院確認三筆貸款合同無效。本案中,銀行領導為了自己親屬的利益,弄虛作假、串通一氣地連續三次利用私自獲取的熊妍身份資訊辦理貸款,第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽客觀上也確已損害熊妍的利益,無疑當屬惡意串通。而《合同法》第五十二條規定:“有下列情形之一的,合同無效:……(二)惡意串通,損害國家、集體或者第三人利益第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽;……”《民法通則》第五十八條也已規定“惡意串通,損害國家、集體或者第三人利益的”民事行為無效。即銀行與真正貸款人的行為,第一銀行信用貸款利率 鄉民最推!銀行信貸比較一覽從開始起就對熊妍沒有法律約束力。
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