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搭載可立刻監聽所收錄的聲音內容的耳機插座當智慧型手機的插座上插著本製品時，
不需要拔下本製品就可以直接利用本製品的插座代替智慧型手機的插座使用。
錄音後也可以利用此插座連接耳機立刻確認錄音的內容；
超指向特性，加上新開發的浮動錐形軸承構造，
可減輕機器外部的震動雜音，實現高音質收音的理想。
麥克風採對著目標方向可以任意自由調整角度做設計，
不但使用上更加方便外，防風罩設計，具有減低風等的雜音功效，收音更加的清晰。
供電方式採用不需電池的Plug-in power設計，讓您使用更方便。
體積輕巧、攜帶方便，非常適合用於各種場合錄音使用。
■ 商品特色：
※ 對應數位錄音機器的高音質小型單聲麥克風
※ 超指向特性，能對準目標音源清晰收音
※ 新開發浮動錐形軸承構造，可減輕機器外部的震動雜音
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※ 防風罩設計，具有減低風等的雜音功效，收音更加清晰
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※ 體積輕巧、攜帶方便
※ 非常適合用於各種場合錄音使用
※ 本製品亦支援部份智慧型手機如iPhone4等在攝影時的收音功能
※ Plug-in power方式是指由智慧型手機供電給本製品以運作
※ 不支援Xperia Arc、Xperia等部份智慧型手機
※ 無法在錄音時同時監聽
※ 公司貨，品質有保障
※ 注意事項：
※ 產品顏色會因網頁呈現及認知有些許差異，將以實品為主
※ 產品規格若敘述若有誤，將以實物為主
※ 使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項
【鐵三角】AT9913iS 智慧型手機用單聲麥克風
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豫東北機場年內開建安陽實現自由飛翔
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資料圖片
□記者高志強實習生牛靜芳劉曼曼文記者平偉白周峰攝影
核心提示|近日，大河報記者獲悉，安陽將建設一條城鐵，東起豫東北機場，穿過城區、安陽縣，最終到達林州紅旗渠畔，全程最快隻需54分鐘。這則消息讓人們的目光再次聚焦到瞭這個即將“起飛”的機場上。
從國傢民航局正式下發文件，將安陽豫東北機場建設納入國傢民航發展“十二五”規劃，列入“十二五”期間新建運輸機場項目以來，這座機場就一直備受關註。大河報記者獲悉，該機場將力爭今年年內開工建設。那麼，建成以後對安陽及周邊群眾的生活有何影響呢？
安陽為何能獲得建設機場的機會
作為一座“會飛的城市”，安陽有著悠久的飛行歷史。安陽有國傢唯一的一所航空運動學校，被譽為我國航空運動“黃埔軍校”。國傢體育總局1955年建立安陽航空運動學校，是國傢跳傘訓練、比賽的重要基地，特別是擁有3000米以下、4420平方公裡的報備飛行空域，為航空運動和通用航空提供瞭得天獨厚的條件。目前已培訓1800多名飛行員，擁有2A等級的三級通用機場，是中國最大的航空俱樂部及航空體育、飛行訓練基地，具有國際認可的商照（直升機）、私照培訓能力。
安陽是中國七朝古都，也是晉冀魯豫四省交界地區的中心城市之一，還是中原經濟區的核心城市。近年來，安陽的經濟實力不斷增強，為完善豫東北地區綜合交通體系，完善河南省內機場佈局，填補豫東北地區民用機場空白，加快安陽打造航空運動之都和低空經濟發展試驗區步伐，建設安陽民用機場成瞭這座城市的夢想。
2004年，國傢民航總局《關於全國民用機場佈局規劃》指出，河南省在未來可以建3個機場。然而，在河南6個城市“爭飛”後僅有“信陽明港”被列入該規劃，但是安陽一直沒有放棄“起飛”心願，通過種種途徑為籌建機場而努力。預計將有13條航線滿足70萬人次出行需要
經過不懈的努力，安陽終於等來瞭好消息。2011年4月，國傢民航局正式下發文件，將安陽豫東北機場建設納入國傢民航發展“十二五”規劃，列入“十二五”期間新建運輸機場項目。
據瞭解，豫東北機場為支線機場，飛行區建設等級為4D，機場占地4500畝，跑道長約2800米。以客運為主、貨運為輔，主要起降800至1500公裡范圍內的短程飛機，投資10億至12億元。機場定位為支線運輸、通用航空和航空體育運動相結合的綜合性、多用途的機場，同時作為鄭州新鄭國際機場的備降機場。
據預測，2025年，從豫東北機場起飛的將有13條航線，每周將有91趟航班出港，飛往上海、廣州、深圳等地，年旅客吞吐量將滿足70萬人次出行需求，年貨運吞吐量將達到2600噸。
豫東北機場位於安陽、鶴壁、濮陽三市之間。機場建成後，距離安陽更近的客商將這裡作為中轉站和倉儲點。安陽有高鐵，可以與周邊城市順暢銜接，構建更發達的物流網絡，這也會進一步完善我省機場的佈局網絡，為省內居民出行提供更為便捷的交通方式。力爭年內開工建設
豫東北機場作為民航發展“十二五”規劃新建的支線機場，根據民用機場建設有關規定，新建機場項目程序多、手續多、涉及部門多，審批規格高。
目前，中國民航局和有關部門已經批復同意瓦崗場址作為安陽機場項目的選址，省政府與有關部門正式簽署瞭《關於新建安陽民用機場協議書》。經過多方協調，2015年12月30日，河南省政府出具瞭安陽機場配套資金承諾函。安陽市政府已將資金承諾函和預可研報告呈送至中國民航局有關部門。目前，中國民航局有關司局共七個部門正在積極辦理審批。
“由於涉及軍隊改革和有關部門調整，我們將積極協調空軍部門盡快出具意見。待兩部門意見出具後，及時行文上報安陽機場預可研報告及其前置文件，預計7月份可獲得國務院和中央軍委的批復。”相關工作人員告訴記者。
另外，安陽機場可研報告初稿已完成，安陽市政府正在協調各編制單位編制可研階段前置報告，並及時報送國傢發展改革委審批。預計年內可獲得國傢發展改委對機場項目可研階段的批復，並可開工建設，建成時間2017最新手機目前尚不能確定。
“將來安陽及周邊的群眾去大城市如廣州、重慶、上海等地就能在安陽坐飛機前往瞭。”該工作人員說道。將對安陽經濟發展助力
豫東北機場的建設不僅給安陽及周邊群眾的出行提供瞭方便，對安陽的經濟、基礎設施建設也會產生一定的影響。
“該機場的建設將進一步優化河南省民航發展佈局，同時對安陽市打造晉冀豫中心強市，推進綜合交通樞紐城市建設，輻射帶動以安陽為中心，豫、晉、冀、魯四省交互處近3000萬人對航空運輸的需求有重大意義。”該工作人員介紹。
同時，該機場的建設將會對當地經濟明顯拉動。支線機場建設和運營的意義，服務大過盈利。安陽地處中原，文化旅遊資源豐富，該機場建成後，可帶動當地旅遊發展，給第三產業經濟增長提供更好的平臺。
豫東北機場的建設刺激安陽形成更加便利的交通。5月7日，安陽市召開城市軌道交通項目建設第二次工作會議。會議就安陽至林州市域鐵路建設工程及城市軌道交通初步線型、車輛制式方案向沿線縣（市）區及市直相關部門征求瞭意見和建議。初步確定安林市域鐵路南起擬建的安陽機場，經高鐵安陽東站至林州北，全長97公裡，估算投資103億元，爭取2017年開工建設。項目起於豫東北機場，止於林州北，擬停靠黎官屯、安陽東、博物館、北關、殷都、水冶東、林州七個站點。
SourcePh" >
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